任何企业的原材料、半成品或成品，都要流入其他环节，并最终流入社会，中间免不了需要重新组装，如果没有统一物流包装和周转器具标准，就要面临单件作业的窘境。例如，我们经常看到靠人工搬运一个个纸箱，耗时又费力。如果统一使用标准料箱或周转器具来做，就会加快这一流程。

　　不仅是在制造业，在零售行业、运输行业、快递行业等领域都是如此。以国内某标杆快递企业为例，目前平均装或卸载一辆货车的时间为40分钟至1小时。而该行业内花费4至5小时装卸货一辆货车的情况非常普遍。究其原因，一则是绝大多数完全依赖人工作业，作业流程也未真正优化改善过，二则是因为很少使用标准化的装载器具，完全是一件件地装卸货。如果使用标准化的物流单元器具，则能控制在30分钟以内。装卸车时间长短并非无关紧要，直接关系着企业的运营成本。因为每个库房门的数量，是由需要停靠多少卡车来决定的，停车数量又取决于装卸货或停靠的时间。也就是说，装卸货或停车时间越长，门占的越多，库房就会建设的相应较大，不仅物流运作效率低下，也会耗费企业更多的建设成本。

　　企业如果要缩短卸货时间，着眼点应该在托盘、周转箱等物流单元器具上。标准化的周转器具可以跟卡车车厢形成一一对应的关系，整托盘运作则能大大提升装车或卸货效率，可以实现最大化周转，将车厢塞满，也不会因过分挤压造成破损。

　　一般来说，采用标准化的物流单元器具或包装，将能至少提升50%的物流效率，同时还可以帮企业降低成本，减少仓库面积，减少叉车等物流装备的数量。如果企业能与上下游供应商共用存储、周转、运输器具，实现社会供应链的单元化物流运作，则可避免二次乃至于三次或四次的单件搬运环节，使物流费用进一步下降。

　　法布劳格专业提供工厂物流规划、精益生产物流设计、生产企业厂内物流诊断、配送中心布局与规划、物流与供应链规划，以及物流园区规划、战略咨询和立体仓库设计等服务。对于从物流包装和单元器具入手，优化改善企业物流系统，法布劳格深谙其道。