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基于RFID技术的邮件分拣模式设计

文章出处:本站责任编辑:yakejinxi作者:yakejinxi人气:发表时间:2015-12-28 16:31:00
分拣系统的主要任务是把要分拣的物品按照业务品种、邮件种类或地址等信息进行分离,使同种类或同目的地址的邮件进入同一存储位置。自动分拣设备中的邮件信 息识别方式对设备的工作效率、业务流程的复杂程度、运营成本和业务的柔性拓展具有重要意义。目前世界上的自动分拣系统普遍采用二维条码和三维条码为邮件特 征信息的载体,通过对条码的识别获取邮件相关信息 。以条码作为信息载体的邮件分拣作业流程复杂,需逐件扫描才能进行邮件信息获取,因此工作效率低。射频 识别技术(下文简称RFID)是上个世纪末出现的新型自动识别技术,它将大规模集成电路与无线通讯技术相结合,实现了存储信息的快速、非接触式识别。相对 于条形码技术,利用RFID设备可实现信息的非接触、可擦写、远距离的识别,且信息交换容量大,可实现集中读写,一次进行多个单体信息识别 。鉴于自身的 特点,RFID技术在现代物流系统中被广泛应用 。

  随着经济的发展,我国的大中城市的邮件投递数量也在急剧增长,在我国的多个大型 邮件处理中心中,普遍存在生产效率低下的现状,对采用技术创新提高生产效率有着迫切的需求。本文根据RFID技术的特点,结合我国目前邮政业务的实际,设 计了基于RFID技术的邮件自动分拣的信息系统。系统流程以邮件投递为起点,以邮件在处理中心的封发并形成总包邮袋为终点,既包括邮件配送的各个工艺流程 的设计,也包括与邮件业务处理相关的设备结构设计。系统以RFID技术应用和设备更新为前提,以优化流程为手段,目的是提高业务处理的效率。

2 收寄环节流程设计

   收寄环节完成邮件实物的汇集,并形成邮件的最初信息记录。在收寄局窗口需要配置RFID读写器和电子标签,收寄过程中每一个邮件粘贴唯一的一支电子标 签,读写器读出标签的号码送入计算机,由操作者填入邮件种类、重量、日期、时间、投递局、寄达局等信息作为邮件的记录的不同字段,从而形成关于一个邮件的 完整的原始记录,该记录送入邮政网络,作为信息查询和自动分拣的依据。在收寄环节,需根据业务量情况,准备数量较多的电子标签。RFID读写器需要使用单 一读写方式,即每次只读取需要的电子标签。

  在收寄环节,还要根据业务情况,按照频次装袋,形成总包,因此需要在总包的原带牌位置加装 一条记录总包全信息的电子标签,并生成与该电子标签相关联的邮件全部信息,并将此总包信息入网,送入邮件处理中心和邮局信息中心。总包袋牌的标签需采用可 读写式,使之能将生成的总包信息写入标签。收寄环节必须使用单一读写方式,采用低频近距离射频识别系统。

3 总包交接

   在使用条码技术的分拣设备中,由于条码必需逐一进行读取,因此效率低下。同时在读取条码的过程中操作者需要对邮袋进行搬运作业,对总包袋牌进行整理,才 能进行逐个扫描,劳动强度大。同时,由于限于生产条件的影响,总包袋牌在传递过程中容易造成条码污染、损毁,导致无法识读,必须手工键入条码数字进行信息 识读,因而效率低下。采用RFID技术进行总包交接,可以使流程变得简单,减轻工人的劳动强度并极大地提高工作效率。采用流水作业方案,在总包接收处的输 送皮带机上方设置固定式RFID读写器,总包在皮带机上经过时,读写器自动读出袋牌标签所记录的信息,并在数据库中自动完成勾挑核对,并将结果传人中心生 产作业系统中,与从收寄局上传的接收路单信息自动进行核对,并以清单形式进行保存。对核对结果不符的邮袋利用光电方式进行提示,以便进行人工干预。另外, 还可以采用集中读写方式,在总包交接入口处放置一台读写器,在总包配送汽车到达读取位置后,一次读取车中的所有总包袋牌标签。但就目前的射频识别技术而 言,由于总包的堆积以及金属邮件的影响,集中读写方式的识别率不高,因此仍然需要大量人工干预。比较而言,采用单一读取方式更为可靠。图1是总包交接处 RFID阅读器的安装位置。

  通过接收环节的总包可以进入总包分拣系统进行分拣处理,或者直接进入开拆环节。对于直接进入开拆环节的总 包,在开拆工序完成后,操作者需要将所开拆的总包袋牌的电子标签回收,这样做是为了标签的回收利用,降低成本。在总包交接环节,如果采用单一读写方式,应 采用低频近距离射频识别系统,以防止邮袋连续通过阅读器的时候,邮袋信息的互相干扰。如果采用集中读写方式,则应选用高频远距离射频识别系统,这样使得读 写器的阅读范围广泛,防止信息的丢失。但就目前的射频识别系统的可靠性而言,不推荐使用集中读写方式。因为标签信息能否可靠读取,与标签所处环境密切相 关 。集中读写的情况下,邮袋一般处于大量堆叠状态,如果标签埋藏较深或者被金属类邮件覆盖,则标签信息往往无法读出,邮袋信息丢失的几率极大。此时需要 人工重新核对,反而往往会使工作效率下降。