随着市场经济的发展，物流业已由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。现代物流业是以现代运输业为重点，以信息技术为支撑，以现代制造业和商业为基础，集系统化、信息化、仓储现代化为一体的综合性产业。因而它的发展，必将对优化产业结构、增强企业发展后劲、提高经济运行质量起到巨大的促进作用。铁路作为服务企业，要想寻求更快更好的发展，必须与时俱进，改革创新，顺应市场经济规律变化，在经济全球化发展热潮中应扮演好自身角色，向现代物流转型发展。尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。

2013年6月开始的铁路货运改革，只是铁路货运向现代化物流建设迈出的第一步。货运改革的近几年，铁路摒弃陋习，一改以往看脸色发货，办理手续繁杂等面貌，以“店小二”的身份为货主服务。但前不久发改委发布的2015年第一季度铁路运输完成情况显示，一季度全国铁路完成货运量8.7亿吨，同比下降9.4%，绝对数量回到了5年前。这虽然有国家经济形势整体下滑的因素，但另一方面说明，铁路的货运体质改革还没有完全适应市场，铁路的改革还应更彻底，铁路物流现代化物是改革的必由之路。

目前，货运组织改革后，已经对货运受理方式、运输组织、货运收费等环节进行了优化。铁路还是应依托铁路全天候、大运力、低运价等优势，从整列大宗货物运输到高铁快递包裹，全面参与现代物流业竞争。

其次，铁路应合理改善运行模式，优化运输资源，联合公路、航空、海运等物流方式，加强合作共赢，最大限度降低物流成本。

最后，铁路向现代物流转型发展，更要着眼于未来，放眼世界经济市场，充分利用“一带一路”政策，优化电子信息服务系统，完全融入全球化经济发展浪潮。

可以说铁路建设现代化物流任重而道远，这需要全体铁路人的团结奋斗和不懈的努力，但随着“一带一路”政策的逐渐落地，未来铁路货运量的快速发展必然可期，铁路现代化物流的前景必然美好。