现状扫描：

 

  时间有差异 派收件双方碰面难

 

  随着智能手机等设备的普及，越来越多的人群选择网络购物，然而，记者在连日来的采访中发现，在快递货件派送的环节中，由于收件人上班等多种原因，不时会出现快递员与之难以碰面的情况。

 

  “有时多次电话联系，多次约定时间，最终还是难以等到收件人。”一位受访的快递员无奈地表示，目前不少住户回到家的时间都在晚上7点左右，此时，大多数快递员已经返回，或正在返回物流站点的途中，准备结束全天的工作。“有些快递货件，我们多次携带准备投送，但都没遇到收件人，最后还得送回站点。比如，约好的时间是晚上7点，没想到收件人下班晚了，或是遇到了其他突发状况，没法按时回来。”

 

  对于这样的情况，不少受访住户也谈了他们的看法。“白天我们都要出去上班，家里没有人，如果把收件地点改为单位所在地也不合适，毕竟是工作场合，上班期间不便经常外出取件……”在我市莲湖路附近一住宅区，36岁的住户惠先生表示，他和不少同事下班后并不是立即回家，吃饭、购物等需要花费一些时间，回到家时往往都比较晚，这时快递员已经结束工作了。他希望，快递行业能够实现晚上派件，这样一来，派件的时段大多数住户都在家，对于快递员来说，派件成功率高，减少了沟通、等待的时间。

 

  原因探究：

 

  时间是表象 决定性因素是业务量

 

  带着这样的建议，记者走访了部分快递公司位于我市的业务站点，了解到就目前的情况而言，实现快递“晚上送”尚存在不小的困难。

 

  “按照公司的有关安排，快递员派件的时间通常在上午9点至下午6点之间，一般而言，下午6点过后，快递员会把没有派出的货件送回站点并登记。”一家知名快递公司的业务负责人告诉记者，如果收件人需要货件比较急，可以与快递员协商取件时间，但最好不要超过晚上7点半，如果晚于此时，收件人也可自行前往站点取件，通常情况下，站点工作人员下班时间约为晚上9点半。

 

  那么，这是否意味着，快递公司的时间安排造成了快递难以实现“晚上送”？随着采访的深入，记者发现其根本原因并非如此。

 

  “其实，对于不同区域来说，快递派件的结束时间是不一样的，其决定性因素是业务量。”记者联系了一家知名快递公司的总部，相关业务负责人对此解释道，快递员的工作除了派件之外还有收件，在一些电子商务活跃的区域，每天晚上会有不少网店卖家发货，由于时间相对集中、业务量相对较大，所以快递员的工作时间也会有所延长，快递“晚上送”在这些区域不难实现……

 

  破解之道：

 

  设备+服务 重在物流末端人性化

 

  采访过程中，记者发现我市不少小区在人员出入口附近等位置安装了“智能快件箱”，作为第三方便民服务平台，快递员可按货件体积选择将其投入相应的货箱，输入收件人手机号码后，系统会自动向收件人发送短信，收件人回到小区后，输入短信中的取件密码即可开箱取件。“业主24小时之内取件是免费的，超期有相应的费用，使用起来挺方便。”受访的小区业主普遍表示，对于体积等符合条件的货件，这种方式能够有效解决上班族的取件难题。

 

  据了解，安装上述快件箱需要一定的场地条件——不仅能够遮风挡雨，而且需要电力供应等支持。对于一些老旧居住区等暂时无法安装的区域而言，上班族收取快递大都仍要与快递员见面，因此，提升快递服务是解决上述难题的重点。

 

  “最好能把结束派件的时间延长到晚上8点左右，这时，大多数人们都已经回到家了。”租住在城南一处城中村的打工者丁晓晓如是说。不仅如此，记者在采访中还多次听到类似的声音，受访住户普遍表示，快递公司可以考虑适当调整派件时间，例如，把上午的开始派件时间从9点推迟到10点，下午的结束派件时间同样延后一个小时，这样整体的“后移”对于收件人和快递员来说都有利，快递员在不增加工作时间的前提下，派件成功率能够提升，还可以节约沟通成本，减少等待时间，使物流链的末端服务更加人性化。