物流输送线是利用皮带机及摩擦来运物料由最初的供料点输送至目的地，是企业中必不可少的输送设备，不但可以进行散碎物料的输送还可以进行成件物品进物运送。
物流输送线拉紧装置是输送带的重要组成部分，输送带的张力通过驱动滚筒与输送带之间的摩擦力得到的，所以在皮带运行时必须保持输送带一定的张力。而保持皮带张力的设备就是张紧装置。
而且它直接关系到物流输送线的运行安全性及使用寿命，对于大运量、长距离的物流输送线而言更是如此。

    传统固定的张紧装置的张紧程度不能随负载的变化而变化，只能简单依靠工人经验来定时张紧。
由于负载的变化会经常出现胶带松紧程度不匹配，物流输送线上面的输送带会出现冲击动负荷的现象，因而固定绞车拉紧装置严重影响输送带的安全性能。
并且长距离、大功率物流输送线动态性更强，张力的波动性特别大，所以必须根据运行工况的不同，动态调节张力，在启动阶段需要相对较大的张力以增大输送带与 滚筒之间摩擦力，从而可以牵引输送带转动；在等速阶段物流输送线正常运行时需要的张力相对较小，而且在较低的张力条件下，摩擦损耗对皮带材料的损耗也相对 较小，从而可以延长使用寿命，并且可以有效避免输送带振动冲击的发生。

    物流输送线的驱动装置由变频器，电机、联轴器、减速器、传动滚筒等组成。当变频器驱动电机转动时，将力矩通过联轴器传递给滚筒，传动滚筒的转动会与输送带产生摩擦力，带动输送带转动，最终将运载的物料输送出去。

    当变频器启动后。而输送带为粘弹性体，牵引力并不能立刻将速度传递到整个输送带上，随粘性力作用将牵引力传递到整个输送带上，在输送带的启动和运行过程 中，输送带的张力在张紧装置作用下开始变化，张力的变化会导致输送带形变量的变化。驱动装置在重载状态的情况下启动，必须减小输送带的动力载荷，以保证其 平稳性。
大型物流输送线的驱动装置一般采用多驱动的形式。当带式输送带的长度超过3500米，可将驱动装置设计在物流输送线头部或者尾部，以避免分配负载不均，或 者由于滚筒与输送带的包裹角不同，使各电机输出转矩有差异，导致部分电机输出转矩过大而过载，过载会出现保护性停机，而频繁停机影响产能。
对于长距离输送带，牵引力传动过程比较长，输送带为粘性材质，传递力矩具有滞后性，启动时输送带后部的驱动力没有及时传递过来，而输送带前部的驱动力开始 作用，导致前部张力过大，轻则导致前部电机过载而停机，重则导致前部电机烧坏或者输送带受到过大的张力将输送带拉断。所以物流输送线长距离输送带需在输送 带不同位置安装多个驱动装置，一般在头部、中部、尾部，这样才能保持长距离物流输送线能够正常运行，并且保证输送带不被损坏。